{"id":68753,"date":"2019-05-15T21:59:55","date_gmt":"2019-05-15T19:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/geab.eu\/investissements-tendances-et-recommandations-mai-2019\/"},"modified":"2023-10-18T20:10:19","modified_gmt":"2023-10-18T18:10:19","slug":"inversiones-tendencias-y-recomendaciones-mayo-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geab.eu\/es\/inversiones-tendencias-y-recomendaciones-mayo-2019\/","title":{"rendered":"Inversiones, tendencias y recomendaciones (mayo 2019)"},"content":{"rendered":"

– Transporte a\u00e9reo en Europa: no apuestes tu camiseta a esto<\/em>
\n– Yuan: \u00a1R\u00e1pido!\u00a0<\/em>
\n– Dolar: \u00a1Podr\u00e1s comprar al estilo americano!<\/em>
\n– Oro: el regreso del semental<\/em><\/p>\n

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Transporte a\u00e9reo en Europa: no apuestes tu camiseta a esto<\/strong><\/p>\n

Las aerol\u00edneas de bajo costo se ven obligadas a recortar cada vez m\u00e1s los servicios que ofrecen las grandes compa\u00f1\u00edas por el mismo precio (por ejemplo, el fin del equipaje de cabina en RyanAir no augura nada bueno para el futuro de una compa\u00f1\u00eda que demuestra que ya no tiene un margen de beneficio en un mercado que se est\u00e1 ajustando alrededor de las tasas[1]<\/a>). KLM protege AirFrance (ciertamente es solo para hacer la historia corta) mientras que la adquisici\u00f3n de Alitalia no parece interesar a muchos. Los chinos est\u00e1n proponiendo dibujar l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad entre Asia y Europa. El argumento del clima pesa cada vez m\u00e1s en contra del transporte a\u00e9reo. Los flujos migratorios tur\u00edsticos se acercan a los l\u00edmites de la no sostenibilidad. Por todas estas razones, anticipamos grandes dificultades en el sector del transporte a\u00e9reo con riesgo de un cambio en 2024 como resultado del retorno de la capacidad de inversi\u00f3n por parte de los europeos, que finalmente permitir\u00e1 los principales proyectos de l\u00edneas de alta velocidad inter-continentales dise\u00f1adas a finales de la d\u00e9cada de 1990, como parte de las decisiones de la Cumbre de Par\u00eds, alentadas por un rechazo al turismo masivo. Todo lo que se necesitar\u00e1 es conectar las estaciones de trenes de alta velocidad que han sido desarrolladas por los aeropuertos europeos juntas como parte de la l\u00f3gica de eje multimodal. Estimamos que esta tendencia comenzar\u00e1 a ser visible en unos dos a\u00f1os.\t\t

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\n\t\t\t\t\t\tPara acceder al art\u00edculo completo, suscr\u00edbase<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\tSi ya est\u00e1 suscrito, ingrese aqu\u00ed<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
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