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GEAB 121

Le bulletin mensuel du Laboratoire européen d'Anticipation Politique (LEAP) - 15 Jan 2018

Océan Arctique 2020-2050 : nouvelles routes maritimes et changement de donne géopolitique

Pour faire de l’anticipation, il ne faut pas hésiter à être cynique. Si un nouvel état de fait apparaît, émerge, il ne faut pas hésiter à l’analyser, tenter d’en extraire un avantage inattendu, tout politiquement incorrect soit-il !

Si on applique cette posture à une analyse de l’avenir des océans, on ne peut s’empêcher de porter son regard vers le nord de notre planète. En effet, une des conséquences les plus évidentes des dérèglements climatiques que scientifiques et observateurs ne cessent de constater, pourrait bien se dérouler dans l’océan Arctique avec le recul incessant de la banquise[1] qui, bientôt, libérera des voies navigables sur des périodes de plus en plus longues, voire tout au long de l’année. Et ce serait, aux yeux des défenseurs de cette stratégie, « pour le plus grand bien de la planète » : les routes passant par le Nord étant environ un tiers plus courtes que les routes maritimes habituelles !

Le temps des aventures

Historiquement, on distingue deux voies : le passage du Nord-Ouest[2] qui trace une route au milieu des îles du Grand Nord canadien, reliant l’Atlantique Nord au Pacifique. L’autre voie est le passage du Nord-Est[3] qui relie lui aussi l’océan Atlantique au Pacifique, mais cette fois en longeant les côtes de l’Extrême Nord russe.

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