GEAB 129
– Industria automovilística europea: un camino largo y sinuoso
– GM: LOL
– General Electric: ¿quebrará, no quebrará?
– Petróleo: muerte en yoyó
– Mercado financiero: cenizas a las cenizas, basura a la basura
– Inversiones: ¿a dónde va el dinero inteligente?
Industria automovilística europea: un camino largo y sinuoso
Convencida de que el escándalo de las emisiones ya ha quedado atrás, la industria automovilística alemana está lista para despegar. VW, por ejemplo, ha distribuido 440 000 vehículos en octubre (en lugar de los 310 000 del pasado agosto). Pero hay dos mercados a punto de escapársele y no son pequeños:
. El mercado estadounidense, que vuelve a centrarse en sus propios mercados: la supresión de las tarifas aduaneras sobre los vehículos europeos no parece figurar en el programa de negociaciones transatlánticas. Al contrario, Juncker acaba de evitar que, de aquí a finales de año, se rompa la tregua (relativa) que había logrado negociar este verano con Trump en materia de impuestos a las importaciones[1]. Sin duda, se llegará a un acuerdo, pero la abolición de las tarifas aduaneras en este sector, que es lo que buscan los europeos, no tendrá lugar.
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