GEAB 135

– Transporte aéreo en Europa: no apuestes tu camiseta a esto
– Yuan: ¡Rápido! 
– Dolar: ¡Podrás comprar al estilo americano!
– Oro: el regreso del semental

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Transporte aéreo en Europa: no apuestes tu camiseta a esto

Las aerolíneas de bajo costo se ven obligadas a recortar cada vez más los servicios que ofrecen las grandes compañías por el mismo precio (por ejemplo, el fin del equipaje de cabina en RyanAir no augura nada bueno para el futuro de una compañía que demuestra que ya no tiene un margen de beneficio en un mercado que se está ajustando alrededor de las tasas[1]). KLM protege AirFrance (ciertamente es solo para hacer la historia corta) mientras que la adquisición de Alitalia no parece interesar a muchos. Los chinos están proponiendo dibujar líneas ferroviarias de alta velocidad entre Asia y Europa. El argumento del clima pesa cada vez más en contra del transporte aéreo. Los flujos migratorios turísticos se acercan a los límites de la no sostenibilidad. Por todas estas razones, anticipamos grandes dificultades en el sector del transporte aéreo con riesgo de un cambio en 2024 como resultado del retorno de la capacidad de inversión por parte de los europeos, que finalmente permitirá los principales proyectos de líneas de alta velocidad inter-continentales diseñadas a finales de la década de 1990, como parte de las decisiones de la Cumbre de París, alentadas por un rechazo al turismo masivo. Todo lo que se necesitará es conectar las estaciones de trenes de alta velocidad que han sido desarrolladas por los aeropuertos europeos juntas como parte de la lógica de eje multimodal. Estimamos que esta tendencia comenzará a ser visible en unos dos años.