La remodelación del mundo se refleja en la evolución de las rutas comerciales. Se espera que el comercio mundial de mercancías alcance los 32,6 billones de dólares en 2030, y que Asia, África y Oriente Medio representen el 44% de las exportaciones, con China continental, India y Corea del Sur a la cabeza en términos de volumen[1].
El continente euroasiático vuelve a estar en el centro de las rutas comerciales, y su diseño revela los movimientos de las placas tectónicas globales: la rivalidad indochina por ser el motor del mundo económico multipolar, Europa tratando de no quedar marginada, Rusia e Irán adelantándose a las rutas históricas, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) conservando una posición esencial: en esta recomposición, Oriente Medio recupera la dimensión central que se deriva de su posición geográfica.
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