Luftverkehr: Turbulenzen
Wir haben bereits vor der Gefahr einer Krise in diesem Bereich (Hersteller, Unternehmen, Infrastrukturen) gewarnt. Tatsächlich ist die Krise bereits weit fortgeschritten: Boeing in Schwierigkeiten, Herausforderungen für den Dipol Airbus-Boeing nach dem Aufkommen eines asiatischen Wettbewerbs, Krise der Billigfluggesellschaften, wachsende Infragestellung aus Umweltgründen …. der Bereich wird sich neu erfinden müssen. Problem: Es scheint ihm schwer zu fallen. Forschungsinvestitionen in eine neue Generation energieeffizienter Maschinen wurden möglicherweise zu spät beschlossen, nämlich zu einem Zeitpunkt, an dem sich der Bereich bereits in der Krise befindet, und damit mit zu wenig Geldmitteln. Allein diese Fragen würden eine Sonderausgabe des GEAB rechtfertigen. Aber im Rahmen dieser Empfehlungen bestärken wir unsere Leser-Investoren darin, äußerst vorsichtig zu sein, sowohl in Bezug auf die klassische Industrie als auch in Bezug auf innovative Experimente. In diesem zweiten Punkt sollte die auf die Zukunft ausgerichtete Forschung zur neuen Luftmobilität (Elektroflugzeuge, Flugtaxis, Drohnen usw.) mit größter Zurückhaltung beurteilt werden. Lassen Sie uns wiederholen, dass wir Schocks einer Verlangsamung der Mobilität – und nicht nur der Migrationsmobilität – antizipieren, begleitet von einer Neuerfindung der Schiene als Teil der Dynamik der kontinentalen Neuausrichtung.
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