GEAB 121
Beim Antizipieren darf man nicht zögern, zynisch zu sein. Wenn ein neuer Faktenstand auftaucht, darf man nicht zögern, ihn zu analysieren und zu versuchen, aus ihm einen unerwarteten Vorteil zu ziehen, auch wenn es dann politisch inkorrekt ist!
Wenn wir diese Haltung auf eine Analyse der Zukunft der Ozeane anwenden, können wir nicht umhin, unseren Blick auf den Norden unseres Planeten zu richten. Tatsächlich könnte sich eine der offensichtlichsten Konsequenzen des Klimawandels, auf den Wissenschaftler und Beobachter unaufhörlich hinweisen, im Nordpolarmeer entfalten durch den anhaltenden Rückzug des Packeises[1], der bald Wasserstraßen für immer längere Perioden freisetzen wird … sogar das ganze Jahr. Und das Ergebnis wäre, ganz im Sinne der Verteidiger der Strategie „zum Wohle des Planeten“: die Meereswege über den Norden sind ungefähr ein Drittel kürzer als die normalen Meeresstraßen!
Das Zeitalter der Abenteurer
Historisch unterscheidet man zwei Routen: Die Nordwestpassage[2], die eine Route mitten durch den kanadisch-arktischen Archipel öffnet und den Nordatlantik mit dem Pazifik verbindet, und die Nordostpassage[3], die ebenfalls den Atlantik mit dem Pazifik verbindet, aber in diesem Fall entlang der Küste im hohen Norden Russlands.
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