GEAB 148
Die europäische Automobilindustrie hat die Gesundheitskrise zweifellos ausgenutzt, um eine heilsame Erneuerung einzuleiten. Trotz schwerer Anklage zwischen Sättigung des Stadtraums, Umweltproblemen, inakzeptabler Gefährlichkeit und unerträglichen Kosten (was insbesondere zum Desinteresse der jüngeren Generationen führt) wird das geplante Verschwinden des Privatwagens voraussichtlich nicht stattfinden. Bis 2030 haben europäische Hersteller sogar alle Instrumente, die sie brauchen, um als große Gewinner des selbstfahrenden Autorennens hervorzugehen, bei dem ihr chinesischer Konkurrent heute kopfüber an den Start geht. In Europa gehen wir davon aus, dass sich die Mobilität von dem unterscheidet, was sie heute in Asien verspricht. In unseren Ländern mit einer alten Automobilgeschichte wird es jedoch voll in eine Moderne passen, die sich um Umwelt und Sicherheit kümmert. Europa wird aber auch wissen, wie man die einzigartige Beziehung, die europäische Autofahrer zu ihrem Fahrzeug und bestimmten Marke haben, bewahren kann. In einem beispiellosen öffentlich/privaten System erfindet das Auto seine Rolle neu, genauso wie die Autohersteller ihre Beziehung zu ihren Kunden neu erfinden.
Dieser Artikel ist eine freie Synthese unserer üblichen Forschung und ein Interview mit Didier Delcourt, dem Direktor für Vorausschau und Innovation bei Renault. Die daraus resultierenden Analysen und Prognosen liegen in der alleinigen Verantwortung von GEAB. Anmelden
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